Pengenalan produk
Bailey Bridge Curb biasanya digunakan dalam jambatan keluli 200 jenis dan jambatan keluli jenis GW D untuk menandakan tepi lorong. Untuk memastikan keselamatan kenderaan pembinaan, rasuk I28 keluli panjang penuh dipasang di sepanjang pagar dan di sepanjang arah jambatan sebagai perlindungan kerb untuk mengelakkan kenderaan daripada terjatuh.
Jambatan 200-Jenis Bailey adalah serupa dengan jambatan 321-Jenis Bailey dari rupa mereka. Perbezaannya ialah ketinggian panelnya meningkat kepada 2.134m. Bagi sesetengah jambatan dengan rentang yang lebih panjang, Ia menggunakan kaedah sambungan bergantian antara Kord Pengukuhan dan sambungan antara panel. Kaedah ini boleh mengurangkan ubah bentuk tidak anjal yang disebabkan oleh lubang jarum yang terlalu besar. Kaedah pra-lengkungan digunakan untuk mengurangkan pesongan pertengahan dan menegak ke tahap yang lebih besar. Komponen bersambung bolt menggunakan kaedah penetapan lengan berorientasikan untuk meningkatkan ketepatan sambungan. Ricih dicipta dalam mengorientasikan lengan dan ketegangan dibangunkan dalam bolt, yang meningkatkan hayat penggunaan bolt dan memastikan keselamatan jambatan Bailey. Pendakap tahan angin dibuat untuk jenis komposit dan disambungkan ke transom/galang untuk meningkatkan kestabilan keseluruhan jambatan Bailey. Bahagian antara bingkai dan panel yang diikat dibetulkan melalui penjembatan untuk mengelakkan keseluruhan jambatan daripada lentur sisi. Selepas ereksi, akan ada tahap pra-lengkungan sepanjang rentang jambatan. Selain itu ia boleh dipasang ke dalam jambatan satu lorong. Jambatan panel 200 padat juga boleh dipasang menjadi jambatan dua lorong, oleh itu ia meluaskan julat penggunaannya. Ia sesuai untuk reka bentuk beban HS-15, HS-20, HS-25, HL-93 dan pedrail-50 dll.
